什么是资金杠杆 奇瑞汽车申请港股上市 募资研发下一代汽车

　　2月28日，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）正式向港交所提交上市申请书，中金、华泰及广发为联席保荐人。招股书显示，2024年前三季度，奇瑞汽车新车销量增速位居全球前二十大乘用车集团之首。

　　业内专家对上海证券报记者表示，通过上市，资本市场可以为奇瑞汽车研发创新提供长期资金支持，构建“研发投入—技术突破—市场增长—资本溢价”的正向循环。

　　中国品牌乘用车出口第一

　　招股书介绍，奇瑞汽车总部位于安徽省芜湖市，成立于1997年。奇瑞汽车从汽车制造业起家，至今业务遍布汽车、智能化和零配件等多个板块，全球累计新车销量已突破1300万辆，销售网络覆盖100余个国家和地区。

　　随着中国自主品牌的强势崛起，奇瑞汽车崭露头角，产品也从主打性价比的中低档燃油车逐渐拓展，旗下奇瑞、捷途、星途、ICAR、智界五大品牌覆盖了不同动力类型的细分赛道。

　　在主要经营指标方面，2022年、2023年，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元；净利润从2022年的58.06亿元增长至2023年的104.44亿元，增幅近80%。2024年前三季度，奇瑞汽车实现营收1821.54亿元，同比增长67.7%；实现净利润113.12亿元，同比增长58.5%。

　　在新车销量方面，奇瑞汽车披露的信息显示，2024年销售新车260.39万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。其中，出口超114万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

　　在新能源车方面，2022年，奇瑞汽车的燃油车营收702.58亿元，在总营收中占比75.9%，新能源车营收122.53亿元，占比13.2%；2023年，燃油车营收增长至1433.16亿元，占比提升到87.8%，新能源车营收为79.12亿元，占比4.9%。2024年1至9月，燃油车营收1362.03亿元，占比74.8%，新能源车营收291.04亿元，占比16%。

　　在2024年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

　　招股书显示，奇瑞汽车计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

　　探索“飞行汽车”等新领域

　　电动化和智能化是奇瑞汽车目前主要的发展方向。2022年，奇瑞汽车全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，5年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，研发人员超25000人，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等十九大核心技术升级。

　　低空经济、机器人和人工智能等也是奇瑞汽车正在探索发力的新方向。日前，由奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开。区别于传统一体式飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。

　　其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态，实现“乐高”模式的灵活组装。这种独特的模块化设计，让飞行汽车可以根据实际需求灵活切换形态：安装飞行模块即可起飞，起飞后自动断开与行驶模块的连接，降落之后又能重新连接行驶模块使用。

　　奇瑞研发人员介绍，模块化分体式设计不仅能让汽车灵活切换形态，更贴近实际使用场景，还解决了飞行汽车“起飞难、降落慢”的问题，让打“飞的”通勤成为可能。奇瑞三体式复合翼飞行汽车还摒弃了传统方向盘、油门等控制装置，支持无人驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式，可以大幅降低驾驶难度。

　　奇瑞汽车近期还宣布成立新的机器人科技公司——安徽墨甲智创机器人科技有限公司，新公司注册资本1亿元人民币。墨甲智创的经营范围含智能机器人销售、智能机器人的研发、工业机器人销售、智能基础制造装备制造、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、信息系统集成服务、智能控制系统集成等。奇瑞汽车计划在2025年3月举办“智能之夜”，发布智能化战略，届时将带来人形机器人、智舱大模型等最新消息。

　　尹同跃在奇瑞汽车2025年新年献词中提到什么是资金杠杆，要把AI定义为改变奇瑞未来命运的重要机遇和突破口。尹同跃还称，要通过AI大模型的管理工具，应对企业快速成长带来的管理复杂性，通过锤炼提升时间、质量、成本、交付等四维能力，实现量、价、利的两位数增长。

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